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車用電池箱碳纖維輕量化設計
发布时间:2016-12-19 16:39 | 浏览次数:


  目前新能源領域電動汽車行業是最具潛力的市場,各大電動汽車研發廠家都在對電動汽車進行技術公關。在電動汽車構架中,電池箱體對于整車的重量、安全等方面有著一定的影響。電池是電動汽車的核心部件,電池箱體承載者保護的作用,對于設計、重量等各種指標都有很高的要求。碳纖維複合材料重量輕、強度高、抗蠕變、熱膨脹系數低是電池箱制作的最佳材料。下面凯时首页地址新材來介紹一下電池箱的設計方式。
 

碳纤维电池箱
 

  新一代电动汽车的整体设计比较精密,对于汽车部件的运行环境要求很高,在进行汽车电池箱的设计时需要考虑设计结构,耐高温的能力,化学反应,力学性能,自身重量等各项指标。鉴于目前汽车电池的体积重量较大,承重能力是首选要考虑的事情;其次在设计上电池箱位于车体下部,对于汽车行驶环境的各项指标均要求复合标准;最后冲击和碰撞的承受能力也要达到要求。碳纤维材料密度小,重量轻是实现凯时首页地址的最佳材料,另外碳纤的抗拉强度在3400MPa以上,比模量高,耐腐蚀,耐高温,在吸收冲击力上也有很大的优势,让汽车更安全。
 

  碳纖維複合材料箱體制作方式一般爲三種模壓法、真空導入熱壓、高壓樹脂傳遞模塑成型,對于産品的工藝要求不同,可選擇適當的制作方式。材料組成一般爲碳纖維+環氧樹脂,性能上要求外觀平整,無氣泡及其他瑕疵,耐高溫、耐酸堿鹽及大氣環境腐蝕,硬度大,抗沖擊強度大、無蠕變、模量高。
 

  設計上根據電池的分布方式,本著空間利用最佳的原則,一般爲接近方形的箱體,在結合處可采用金屬預埋等方式。在碳纖維預浸料鋪層的時候對于均衡性、對稱性等都有很高的要求。
 

  如今已經有很多電動車生産廠家開始使用碳纖維電池箱體了,目前凯时首页地址工藝能在保證強度的前提下最大化降低了重量。汽車其他部位的配件也能給予輕量化解決,歡迎技術洽談溝通。

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